Royal Caribbean encomenda 2 novos gigantes
Desde a estreia do Icon of the Seas em janeiro de 2024, que detém o título de maior navio de cruzeiro do mundo, a procura por este modelo de férias tem superado todas as expectativas da companhia.
A estratégia de "dobrar a aposta" nesta classe reflete o sucesso comercial de um design focado em experiências multigeracionais, com áreas temáticas que combinam parques aquáticos, entretenimento de luxo e inovações tecnológicas.
Com este novo pedido, a linhagem de gigantes da Royal Caribbean ganha um horizonte claro para a próxima década:
Icon of the Seas: Em operação desde janeiro de 2024.
Star of the Seas: Entrega em agosto de 2025.
Legend of the Seas: Com estreia marcada para julho de 2026 no Mediterrâneo Ocidental.
Hero of the Seas: Previsto para 2027.
5.° navio: Encomendado anteriormente, com entrega planeada para 2028.
6.° e 7.° navios: Agora confirmados para o verão de 2029 e 2030.
Sustentabilidade e parceria de longo prazo
Os novos navios continuarão a utilizar GNL (Gás Natural Liquefeito) como combustível principal, mantendo o compromisso da empresa com a redução de emissões e a eficiência energética.
Jason Liberty, Presidente e CEO da Royal Caribbean Group, destacou que a Classe Icon representa "criatividade ousada e excelência em engenharia", reafirmando a importância da parceria com o estaleiro Meyer Turku para o futuro da indústria.
O acordo inclui ainda opções para navios adicionais, o que sugere que a frota de gigantes poderá crescer ainda mais além de 2030, consolidando a posição da Royal Caribbean na liderança do mercado global de cruzeiros de grande escala.
Ligação à Madeira
A ligação da Royal Caribbean ao Porto do Funchal é marcada por uma presença estratégica, embora não semanal. A Madeira funciona como uma "ponte de ouro" nas rotas transatlânticas e nos itinerários pelas Canárias e Marrocos.
A companhia utiliza o Funchal como um dos portos principais para as suas viagens de reposicionamento, que ocorrem geralmente duas vezes por ano. Em abril,maio, quando os navios deixam as Caraíbas em direção à Europa para a temporada de verão no Mediterrâneo.
E, no sentido inverso, em novembro, dezembro, quando regressam às Caraíbas para o inverno.
Navios emblemáticos como o Anthem of the Seas, o Odyssey of the Seas e o Explorer of the Seas são visitantes regulares.
Um dos momentos altos recentes foi a escala do Legend of the Seas (da nova Classe Icon), que tem a sua estreia no Mediterrâneo prevista para 2026, com o Funchal a surgir como um destino exótico nestas rotas de transição.
É importante notar que o Royal Caribbean Group (a casa-mãe) marca presença constante através da sua marca de luxo, a Celebrity Cruises. Navios como o Celebrity Apex e o novo Celebrity Xcel (2026) incluem o Funchal em itinerários que ligam Lisboa, Cádiz e as Canárias, reforçando a relevância comercial da Madeira para o grupo.
As escalas da Royal Caribbean no Funchal são particularmente valorizadas pelo Porto de Funchal (APRAM) devido ao perfil dos passageiros e à dimensão dos navios.
Com paquetes que transportam entre 3.000 a 5.000 passageiros, uma única escala tem um impacto direto significativo no comércio local e no setor das excursões (levadas, Cabo Girão e Monte).
O Porto do Funchal é um dos poucos na região capaz de atracar navios de grande calado da classe Oasis ou Quantum, o que coloca a ilha no radar dos maiores projetos de engenharia naval da companhia.
Em suma, embora não seja um porto de embarque base para a Royal Caribbean, o Funchal é um porto de escala premium que garante à companhia a conectividade necessária entre os mercados americano e europeu.
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