TAP fica com dois amores

A corrida pela privatização de até 49,9% da TAP Air Portugal afunilou definitivamente. Após a desistência do International Airlines Group (IAG) — dono da Iberia e British Airways —, o Governo português tem agora em mãos duas propostas finais com perfis distintos, mas igualmente ambiciosos.

De acordo com especialistas do setor, o grupo alemão Lufthansa apresenta-se nesta fase como o concorrente com maior capacidade financeira para absorver a operação da TAP. A estratégia de Frankfurt passa por integrar a transportadora portuguesa na sua vasta rede europeia, aproveitando as rotas estratégicas para o Brasil e América do Norte.

Contudo, a entrada dos alemães não está isenta de desafios. Além do crescente peso no mercado europeu após a aquisição da ITA Airways, a Lufthansa enfrenta o escrutínio dos sindicatos: o SPAC (Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil) já alertou o Governo para a necessidade de avaliar a "idoneidade laboral" do grupo germânico, pedindo garantias sobre a estabilidade das relações de trabalho em Portugal.

Do outro lado da mesa, a Air France-KLM joga a cartada da complementaridade. O grupo franco-neerlandês vê em Lisboa a localização geográfica ideal para estabelecer o seu hub único no Sul da Europa. 

A proposta foca-se no reforço da conectividade transatlântica e na integração da TAP numa aliança que inclui gigantes como a Delta Air Lines e a Virgin Atlantic.

Para a Air France-KLM, a TAP "encaixa totalmente" na sua estratégia multi-hub, prometendo não só manter a importância da Portela, mas também expandir as operações noutras cidades, nomeadamente no Porto.

As estimativas apontam para que a fatia de 49,9% que o Governo pretende alienar possa estar avaliada num intervalo entre os 723 e os 818 milhões de euros. Com a saída da IAG, a pressão concorrencial diminuiu, mas o Governo mantém o objetivo de concluir o processo ainda em 2026, garantindo que o novo parceiro estratégico assegure o crescimento da companhia e a manutenção do hub nacional.

As próximas semanas serão cruciais para a análise detalhada das condições financeiras e dos planos estratégicos que determinarão o futuro da companhia aérea de bandeira.